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中職季後挑戰賽第二場,今(21日)在台南棒球場繼續上演中信兄弟出戰統一獅戲碼,由於中信兄弟昨以9:6贏球率先拿下首勝,對獅隊來說壓力更大,兩隊都因應對方投手跟戰況調整陣容。

中信兄弟由陳子鴻先發取代曾陶鎔,捕手陳家駒取代林明杰。總教練史耐德表示:「92號(陳家駒)他跟羅曼搭配不錯,加上對方是潘威倫先發,對戰成績看來,陳家駒有不錯表現。」

史總變陣,統一獅隊也把昨天發生失誤的老將劉芙豪放在板凳,改由朱元勤先發,陳鏞基狀況不好,他也把高國慶放在第五棒。

中信兄弟先發打線:

一棒王威晨、二棒吳東融、三棒周思齊、四棒詹子賢、五棒張志豪、六棒陳子豪、七棒陳子鴻、八棒陳家駒、九棒岳東華。先發投手羅曼。

統一獅隊先發打線:

一棒陳傑憲、二棒唐肇廷、三棒潘武雄、四棒蘇智傑、五棒高國慶、六棒陳鏞基、七棒郭阜林、八棒高志綱、九棒朱元勤,先發投手為潘威倫。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

基於省油的優點,國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線,由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故,曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

24H飛安會執行長王興中表示,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

一位航空公司高層表示,普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換,但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證,因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性,《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出,ATR飛機的安全性沒問題,當飛行中發動機故障,只要處置正確,處理真正產生問題的發動機,是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。



▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線,卻發現不符合經濟效益,因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。(圖/記者呂烱昌攝 )

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,第2架也於9月飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛,靠著航線多的特點,同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。



▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。(圖/記者呂烱昌攝 )

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